综合教诲－－－空运索赔若那边理？
航空货色运输所承运的货色，由托运方交承运方起，承运方即对所运物负有责任，直至承运方将货色交收货方为止，这一段时候称为承运责任其间。因装卸、保送、保管、交付历程不当善，而发作货色破坏或丢误事出事变，称作货损货差。
航空公司是承运人，航空运单是交货凭据，作为航空运输代庖署理如外运公司，也有自己的运单(空运上又称航空分运单)，航空运单和航空分运单背面，均有责任分别和补偿条目。
1、航空货色运输中，如果发作货损货差，首先清查责任方，是代庖署理责任照旧承运人责任，不论是哪方责任通俗均按《华沙条约》条目举行补偿，也便是按航空总运单、分运单背面条目举行补偿，通俗根据货色计费分量，最高补偿额为每公斤20美元，其他部分由货主向保险公司提赔(即货色在处运前办理了保险)。
2、舶来品色在卸机后，如有残损或缺少，夷易近航须在48小时内向飞机承运人提出。
3、外运公司作为货主代庖署理人，应勉力维护货主长处，在与夷易近航交代货色时，发明货色外包装有破坏或件数缺少时，应在接货同时，获得夷易近航货运的商务记实，届时凭此向航空公司提出索赔。
4、航空快件的运输与通俗货色运输一样也有索赔条目，每个代庖署理的快件运单背面均有申明。如果快件在通报历程中丧失落，也要清查在哪个关键上丧失落，责任方在那边。每份国际快件的最高补偿为100美元。凡是委托外运公司快件代庖署理出口的块件，如有丧失落，外运公司通俗免费供给一次寄件。
5、索赔关照与诉讼时效。根据华沙条约的划定，在货色蒙受损害的情况下，收货人或有关当事人应于收到货色之日起7天之内提出版面关照。在耽误交货的情况下，收货人应于货色收到之日后14天之内提出索赔关照。如在以上划定刻日内没有提出，则作为托运人抛却该项索赔。
6、1955年的《海牙议定书》对托运人提出的书面关照做了点窜，由正本的7天该为14天，耽误交货由正本的14天改为21天。诉讼在两年内提起，即从货色到达之日，或从运输停止之日起，过了该刻日没有提起诉讼，则作为托运人抛却了该项诉讼权益。
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