“如皋处于经济高速生长的长三角前沿，地理地位精良，上卑鄙物流业发财，制造业先进，基础产业丰硕，外贸依存度高。跟着如皋港一类口岸对外开放，这里必将成为江海河联运关键、长江中卑次货色中转关键和苏中地区‘借江出海’的水运关键。”在22日上午召开的如皋港现代物流基地总体计划评审会上，与会专家学者纷纭看好如皋港物流将来生长远景。
　　来自同济年夜学的孙有看传授，兼任上海市物流学会副会长。他耐久从事交通运输计划与管理专业的教学与科研义务，曾掌管过多个物流园区的计划体例和评审义务，在钻研物流计划计划与管理和都会轨道交通计划管理等方面有着很深的造诣。在他看来，如皋港要想介入上海国际航运中央培植，就不能走其他口岸过往生长的老路，而是要发挥年老口岸的下风和一类开放口岸的下风，在和其他口岸竞争中，组成错位生长、错位运营。他说，上海国际航运中央的培植中，需要重点处理的一个题目便是和长江航道的深水港之间组成江海中转，如皋港恰恰就具有了这个前提，可以使用承载力强、运转成本低、信息平台优的下风，打形结果力苏中苏北要地本地和长江流域，效力长三角，接轨上海国际航运中央，组成物流、人流、信息流、资金流的快速通道。
　　现在，如皋市正和中外运积极展开互助，共同打造综合竞争力强，集疏浚前提完整的现代化、国际性特征物流基地，中外洋运株式会社投资管理部总司理刘瑞玲作为专家组成员加入了此次评审会。“我走了长江沿线良多口岸，如皋港的下风极度清楚，分外是水深前提给我留下了深入印象。”刘瑞玲通知记者，在同行竞争中，比拟于张家港、常熟港等已经生长了良多年的口岸，如皋前提还相对失落队，若何冲破现在小而散的格式，是干系到将来如皋港完成快速生长的关键。现在的两年夜国家战略培植，上海两年夜中央培植和如皋港一类口岸开放，使如皋赶上了一个生长好机遇。她希看我市能根据区域经济阶段生长的程度宁需求，对峙做年夜做特做强，努力生长国际物流、绿色物流和第三方、第四方物流，加速生长年夜物流，完成船、货、港一体化，最终成为同类口岸的领跑者。

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