陆地运输散装桐油保险条目
一、责任范围
本保险担当补偿：
（一）不论任何缘故原因所致被保险桐油缺少、渗漏丧失落而跨越本保险单划定的免赔率时（以每个油仓作为计算单元）。
（二）不论任何缘故原因所致被保险桐油的沾污或蜕变破坏。
（三）被保险人对蒙受承保险任外危险的桐油接纳抢救、防止或淘汰货损的步伐而支付的合理费用，但以不跨越该批被救桐油的保险额为限。
（四）共同海损的断送、分摊、和救济费用。
（五）运输左券订有“船舶互撞责任”条目，根据该条目划定应由货方了偿船方的丧失落。
二、除外责任
本保险对下列丧失落不负补偿责任：
（一）被保险人的存心活动或过失落所形成的丧失落。
（二）属于发货人责任所惹起的丧失落。
（三）在保险责任开始前，被保险桐油已存在的质量不良或数量短差所形成的丧失落。
（四）被保险桐油的时值跌落或运输耽误所惹起的丧失落或费用。
（五）本公司陆地运输货色战役险和货色运输歇工险条目划定的责任范围和除外责任。
三、责任起讫
（一）本保险责任自被保险桐油运离保险单所载明的起运港的岸上油库或盛装容器开始运输时生效，在整个运输历程中，包括油管唧油，继承有效，直至平安交至保险单所载明的目标地的岸上油库时为止。但如桐油不及时卸离海轮或未交至岸上油库，则最长保险刻日以海轮到达目标港后十五天为限。
（二）因为被保险人无法控制的运输耽误、绕道、IT卸货、重行装载、转载或承运人运用运输左券付与的权限所作为任何航海上的变动或停止运输左券，致使被保险桐油运到非保险单所载明目标港时，在被保险人及时将获知的情况关照保险人，并在需要时加缴保险费的情况下，本保险仍继承有效，保险责任按下列划定停止。
1.被保险桐油应在到达该项口岸十五天内卸离海轮，在卸离海轮后满十五天责任停止，如在前述刻日内货色在该地出售，则在交货时停止。
2.被保险桐油如在上述十五天内继承运往保险单所载原目标地或别的目标地时，保险责任仍按上述第（一）款的划定停止。
四、分外商定
（一）被保险人在起运港必需获得下列检验包管书，如不依照实施，则本保险不负桐油质量上的丧失落。
1.船上油仓在装油前必需洁净并经在场的商品检验局代表检验出具合格的证书。
2.桐油装船后的容量或分量和温度必需由商品检验局详细检验并出具证书,装船分量即作为本保险担当的装运量。
3.装船桐油的质量还须由商品检验局抽样化验并出具合格证书，证实在装运时确无沾污、蜕变或“培他”（桐油丧失落专门名词）迹象。
（二）如遇本条目第三条（二）款必需卸货的情况时，在卸货前须举行质量判定并获得证书，对接受所卸桐油的油驳、岸上油库别的容器以及从头装载桐油的船舶油轮均须请求外埠合格检验人举行检验，并获得证书。
（三）被保险桐油在运抵本保险单所载目标港后，被保险人必需在卸货前关照本保险单所指定的检验、理赔代庖署理人，由他指定的检验人举行检验。确定卸货时油仓中的温度、容量、分量或量尺，并应由代庖署理人指定的合格化验师一次或数次抽样化验，出具确定那时质量状况的证书。如到货后由油驳驳运，则油驳在装油前须经检验人检验出证。
五、被保险人的义务
被保险人应依照以下划定的应尽义务办理有关事变。如因未实施划定的义务而影响本公司长处时，本公司对有关丧失落有权拒尽补偿。
（一）当被保险桐油运抵保险单所载目标港今后，被保险人应及时提货，发明被保险桐油蒙受任何丧失落，应即向保险单上所载明的检验、理赔代庖署理人请求检验。如发明被保险桐油的缺少和丧失落是因为承运人、受托人或其他有关方面的责任所形成，并应以书面体例向他们提出索赔，需要时还须获得耽误时效的认证。
（二）对蒙受承保责任外危险的桐油，应接纳合理的抢救步伐，防止或淘汰桐油丧失落，被保险人接纳此项步伐，不该视为抛却委付的默示，本公司接纳此项步伐，也不得视为接受委付的默示。
（三）如遇航程变动或发明保险单所载明的货色、船名或航程有漏失落或错误时，被保险人应在得知后立刻关照保险人，并在需要时加缴保险费，本保险才继承有效。
（四）在向保险人索赔时，必需供给下列单证：
保险单正本、提单、发票、货损货差证明、检验陈说、索赔清单以及上述第四条（一）至（三）款所列的各项检验证书。如涉落圈外人责任还须供给向责任方追偿的有关函电及别的需要单证或文件。
（五）在得知有关运输左券中“船舶互撞责任”条目的理想责任后，应及时关照保险人。
六、赔款的处理
（一）如被保险桐油经检验和化验证明已发作缺少或丧失落时，必需同装船时的检验和化验陈说相比较，估定丧失落数额。如发作全损，以上述第四条（一）款2项划定的装运量作为计算的尺度。
（二）如根据化验陈说中的判定被保险桐油质量上有变异时，本保险按理想所需的提炼费用（包括提炼后的短量、升值、运输、人工、存仓、保险等各项费用）减往每每所需的提炼费用后差额赔付。
（三）统统检验和化验费用均由被保险人承当，但为了决议赔款数额而支付的需要检验和化验费用，可由保险人承当。
（四）本保险索赔时效，从被保险货色在末了卸载港全部卸离海轮后起计算，最多不跨越二年。

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