物流综合教诲－－－－－－－物流诉讼 在物流功课历程中发作法则胶葛时，以下法院年夜概有统领权：（1）通俗法院。在物流功课历程中，胶葛发作的缘故原因不在海运、铁路运输期间发作，通俗由通俗法院统领； （2... / 2011-12-06 / 查看 1 次

中国高速客船平安管理划定例则 第一章总则 第一条为增强对高速客船的平安监视管理，维护水上交通次序，保证人命财产平安，根据《中华人夷易近共和国海上交通平安法》、《中华人夷易近共和海内河交通平安管理条... / 2011-12-06 / 查看 6 次

海事保险的索赔与理赔 索赔与理赔是保险事变发作时一个题目两个角度的保险争议处理体例的法则用语。索赔是被保险人根据海上保险条约所享有的重要权益，当保险标的发作海上保险条约项下的保险事变形成丧失落或对此... / 2010-06-09 / 查看 3 次

巴拿马金光船舶碰撞补偿胶葛案 【案情】 原告（反诉原告）：利比里亚易迅航运公司（ＴＲＡＤＥＱＵＩＣＫ－ＥＲＩＮＣＭＯＮＲＯＶＩＡＬＩＢＥＲＩＡ）。地点：利比里亚共和国蒙罗维亚８０号。 法定代表人... / 2010-06-09 / 查看 11 次

海事恳求保全的相干划定 海事恳求保全的相干划定 海事恳求保满是指海事法院根据海事恳求人的请求，为保证其海事恳求的完成，对被恳求人的财产所接纳的逼迫步伐。 海事恳求保全的通俗划定对海事保全作了如下... / 2010-06-09 / 查看 6 次

日本海事检定协会（NKKK） 日本海事检定协会（NIPPON KAIJI KENTEI KYOKAI，英文名JAPAN MARINE SURVEYORS & SWORN MEASURERS ASSOCIATION）创立于1913年，是一个社团法人检验协会，重如果为社会大众长处效力。NK... / 2010-06-09 / 查看 717 次

无船承运人请求享用海事补偿责任限制 【案情】 货主向无船承运人托运一批代价２００万元的货色，无船承运人装箱后，以托运人身份，交付给海上理想承运人运输。海上理想承运人在运输途中发作沉船，招致货色全损... / 2010-06-09 / 查看 11 次

03年国际货运测验（海运篇）复习要点 第一章 国际海上货色运输概述 第一节 国际海上货色运输的特点 一.水路货色运输体例的特点 1.运输特征：船舶的①专业化②年夜型化③高速化 [单选，多选，判定] 2.... / 2010-06-09 / 查看 1 次

海上保险人代位追偿的基来源基础则 海上保险事变处理体例中较多接纳的是保险条约双方和第三人之间的索赔、理赔和追偿的息争体例。海事仲裁亦是在涉外海上保险争议中较常被接纳的体例。但若以上两种体例均可时，保... / 2010-06-09 / 查看 14 次

2006年国际海上货运代庖署理理想与实务(一) 第一章 国际海上货色运输概述 第一节 国际海上货色运输的特点 一.水路货色运输体例的特点 1.运输特征：船舶的①专业化②年夜型化③高速化 [单选，多选，长短]... / 2010-06-09 / 查看 8 次